这是标签加热乘客流动的高峰季节。在高速火车平台上，如果下雨，您可以处理雨伞吗？实际上，我不知道您是否注意到有时在高速火车平台上看到“无伞”的迹象，铁路员工经常提醒乘客：“不要握住雨伞！”为什么这是？
铁路部提醒您，为了安全和乘车行驶，不要将雨伞放在平台上，尤其是在标签的流动中 - 乘客，那里的平台充满了人群，湿伞可能会遇到其他乘客，这引起了不必要的误解。大雨通常伴随着强风，雨伞会破裂接触网络，从而影响正常的火车运行。
国家铁路NI的广州深圳北站的工程师：将雨伞带到高速火车平台时有安全风险。火车进入并离开车站时，老鼠乘客和火车之间的空气流量很快，气压低于周围的气压，形成了推动力，将乘客推向火车方向。这种推力会吸收雨伞，甚至训练乘客，从而造成安全事故。
当火车穿过高速导轨平台时，快速火车运动和人体之间的空气流速迅速，气压小于周围的气压，并且人体外部外部的空气流量相对较慢，压力很高，造成压力差异，在这段时间内造成了越来越多的风险。这就是平台侧面“安全线”设置的原因之一。我国家的平台安全线通常距离平台边缘1米，而高速火车站则更强。USPENSE”由于更快的火车而引起的效果，某些平台的安全线增加到1.5米甚至更宽。无论多么晴天和多雨，乘客都应该站在安全的白线内等待火车。
高速火车平台上的雨伞是电动的吗？
最好不要在高速火车平台上握住雨伞。有些人还问，高速火车接触网络的电压高达27,500伏。如果您不小心将雨伞放在高速火车平台上，会有电击的风险吗？
刘·史贝尔（Liu Shibel），东中国北欧大学电气和自动化工程学院的教授：在正常情况下，当乘客在高速火车平台上拿着雨伞时，乘客不会发电。在设计我国家的高速铁路平台时，乘客活动区域与接触网络的现场部分之间的距离严格保持在2个以上的安全距离仪表。即使是高1.75米的乘客，安全线内也有一把雨伞。测得的数据表明，伞状和接触网络之间的最小距离超过2米，通常超过3米。尽管主要的安全距离可以确保在极端的天气中设计，但游戏金属雨伞，乘客太高，越过安全线等。
国家铁路Nanchang局的福州电力供应部门安全调度和指挥中心的主任张明（始终注意无线电和员工平台指南，当您看到它时，您应该遵循“无伞”标志。留在安全路线并保持以下内容。
（CCTV记者Xu Jingyun）