CCTV News: As Asia's first automatic automatic terminal, on the morning of May 22, the average single-machine operating efficiency of Cranes Cranes in Qingdao Port, Shandong Port reaches 62.62 natural boxes per hour, destroying the world record for loading and removing efficiency in the 13th hour. 10小时35分钟后，装载了331米长的“ Cap San Lazaro”船上的最后一个容器。 The average operating efficiency of the single-machine of the Crane bridge of the automatic terminal in the Qingdao port reaches 62.62 natural boxes per hour, setting a world note for loading and removing the efficiency of the automatic terminal in the 13th hour. Since the beginning of this year, the Qingdao Port continues to work on software systems, hardware equipment, process processing and other aspects. Intelligent dock management and equipment control system is independentDeveloped by automatic terminals have been the key to breaking the record of the world.相关技术Qingdao Port负责人的Al人说，从今年开始，青岛港口包括人工智能和大型型号等先进技术，并且可以选择从毫秒毫秒的150,000个集装箱位置堆叠的最佳位置。同时，集成了视觉理解和自动指南技术，以缩短2.6％的自动指南的操作距离，并将工作速度提高3.6％。青岛港口自动化终端是由国内信息平台独立开发的明智管理和控制系统，它可以实现“毫秒”的全站点位置选择，“毫秒”数据动态刷新和“第二个”调度设备，高速改进，精确度，精确度，dock of dock操作。技术人员表示，今年4月，码头完成了一次迭代升级和删除自动化的迭代升级，这也使扩散的高度降低了16.6米nd单个装载箱的操作时间和卸下船的拆除时间直接保存了近20秒。由于青岛港口自动化终端为全世界设定了一张票据，以期在2017年12月首次加载和消除卓越，因此该航站楼在八年内损害了世界纪录13次。当前，青岛港口自动化终端的许多技术成就已成功地导出了许多端口到国内外，为全球端口的智能升级提供了“中国解决方案”。