自今年年初以来，在应对各种挑战的过程中，物流行业积极采用新技术，并继续提高其为经济服务的能力，这也提供了重要的经济支持，以实现稳定和积极的发展。
当传统物流行业遇到AI时，会发生什么样的技能变化？
根据北京一家数字物流公司的负责人的说法，他们今年的重点是使用大型数据和AI系统来提高道路货运效率。
作为一家公路货运平台公司，该公司近年来对研发的投资已维持10％至20％。这种投资在物流公司中很少见。
北京Fuyou Duoduo Information Technology Co.，Ltd。的研发负责人Guo Xiaohe：如果Sowe依靠传统的人类实力来投资，那么成本将很高，市场易于删除，因此我们使用基于新的AI Intelligent Solutions，基于新的AI Intelligent Solutions，该解决方案基于大型大型模型。
从货物的定价到订购规定到履行政府的货物管理，不仅是货物管理的运行链接。
北京Fuyou Duoduo信息技术有限公司首席技术官Chen Guanling。中国卡车司机通常的风速驱动率为30％至40％。在AI的帮助下，空气驾驶员速率下降到6％至7％，并且效率提高仍然很大。
实际上，AI已成为物流领域越来越多的应用情况。江苏在南京的物流数字平台企业，借助AI开发的智能多模式运输系统开始投资业务技能。
中国物流集团的研究人员齐尤中国存储智能运输战略研究所：这是T的AI解决方案他根据所有真实的业务数据进行系统。对于AI，实际上需要几秒钟或十秒钟。但是制造商可能需要三天。
在AI的帮助下，不仅需要一些时间建议多模式运输解决方案，而且还可以使解决方案的质量更加准确和有效。
中国物流集团总监Liu Yunfei在过去的十年中累积了我们的平台50多个订单，涵盖了我们的平台，涵盖了60,000条高速公路路线和4,500个水路运输路线，该系统将与AI相匹配的整体需求量，并与一点点匹配的系统相匹配。
根据“中国物流和供应链领域中的AI应用研究报告”，在物流和供应链领域中，人工智能率的速度ENCE渗透增加并显示出加速的趋势。 AI技术的总渗透率超过37％，在这种情况下，运输方案的穿透率最高，接近80％。
Clogistics信息中心主任Liu Yuha：通过“人工智能 +”，可以有效地解决人造信息的前传输错误，并且供应链组织方法可以有效地进行优化，这强调了未来的物流智能发展。
物流设备是新的
刺激成本降低和提高效率的效率
在今年的第一季度，在规则的帮助下，物流设备领域也充满活力。从大规模生产国内冷水机到新能量卡车的快速续签，绿色物流设备继续改善，这有效地促进了物流运营的效率和物流的崩溃费用。
CRRC Shijiazhuang Company在第一季度已收到SA 200冰箱的订单，这也是国内生产冷机器设备后的第一个大规模订单。批次的冷机还将安装在冷链容器中，主要服务于中国洛斯铁路和中国欧洲快车的跨境冷链运输。
CRRC Shijiazhuang车辆有限公司的主席Zhang Jianwu：将高速金属技术转移到货运冷却机。冷机设备的市场规模约为600亿元人民币，这个市场很大。整个冷链的开发也有强大的设备需求。
在规则的帮助下，新的能量卡车也很强大。 Hebei在Langfang的一家物流公司最近购买了30辆纯电动冷却卡车，专门向超市交付到Tianjin.Hou Hang。他国家对大型设备更新的有利政策。我们将享受每辆汽车购买35,000元人民币的补贴。这样，我们的购买成本将降低近15％。
购买成本不仅降低了，而且依靠完美的物流基础设施，新能量卡车的运营成本也大大降低。在杭州，千江大师经常在小米工业园区选择商品，记者告诉记者，电气供应公司建造的充电基础设施使运行新的能源卡车更有信心。
根据统计数据，在第一季度，新能量卡车的总销售额为28,300辆，在去年同期增加了1.57倍。从痛苦中，整个行业（今年第一季度），物流行业固定资产投资的平均指数为51％，比去年同期增加了1.6％。 Majo的基础设施投资R物流领域将继续增加。
北京北京大学物流管理部副主任Peng Chun：协调升级水和土壤基础设施，进一步加深运输结构调整，为降低物流成本和提高效率提供了大力支持。
加强基础设施，促进连接并确保正确运行
增强供应链的稳定性
面对外部冲击的影响，在今年的第一季度，我国家的物流建设继续进展，建设NG物流渠道也有井井有条。通过加强基础设施并促进联系，加强内部和外部联系，它将有助于增强我国供应链的稳定性。
在成库安的成都，中国 - 欧洲快递火车装配中心项目正在建设12亿元人民币。工人采取了项目开发，并尽一切努力确保他们是在6月按计划进行的。
成都国际铁路港口经济和技术发展区建筑开发公司有限公司总经理李中昌增加了20％。
在同一时间，为了适应一些制造公司在东南亚市场扩大业务的需求，成都国际铁路港口积极组织安排推出跨境火车。最近，一条特殊的硬件产品线从这里和印度尼西亚的雅加达留下了，开车驾驶了十几家本地硬件公司出国。
Sichuan Jicai供应链公司的副总经理扬乔（Yangchao）：东南亚，中东和其他地区在基础设施高峰期，对硬件产品的需求正在迅速增长。我们公司专注于海外市场，并正在迅速扩大海外出口贸易。
在在第一季度，物流节点的构建在许多点开花之前已被带到新的bumpsbebe。在重庆，东盟木薯西南配送中心最近发布了。通过乘坐中国洛斯运输列车，可以更方便地将东南亚木薯面粉发送到我的国家，从而为西南地区的食品加工，造纸和其他企业提供原材料。在北部中国最大的综合单身物流公园的山口，“韩国和日本流仓库”项目正在建设中。项目完成后，可以在同一公园内收集最初散布在不同地区的存储，交付，运输，分销和其他操作以完成，并且可以通过集中式操作来大大改善包裹的时间。
Weihai Lingang Dist bureau of Earce Encore and Trade Development副副局长Yang WenjingRICT：预计将在今年节日的“双重购物”购物之前进行，Weihai港口寄出的商品可以在韩国消费者近3到5天到达韩国消费者。
同时，中国企业国外的仓库布局也加速了。最近，SF Express在国际大型仓库中首次全面运营已在西班牙开始运营，为我国的出口公司提供了“贸易阵线”解决方案。中国企业为欧洲仓储网络增加了基本节点，这可以显着提高物流合规效率。
在第一季度，全国共有58条新的国际航空货物航线，主要的课程结构主要是Ruasian TA和欧洲航线，该国的空中货物网络仍在密集。
Mu Dong，北京Jiotong大学物流研究所的副校长：Spootistics First PiRST在贸易保证中发挥作用，其次，它提供了一个N基础设施对贸易保障和贸易量的支持增加。我的国家总是遵守国际物流和全球供应链的积极和开放的态度。借助高质量的物流，我们可以消除一些不确定的因素并增强供应链的稳定性。
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